河南紅星機(jī)械生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)的速度傳感器采用霍爾傳感器，其主要是利用霍爾效應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換的一種傳感器，霍爾效應(yīng)自1879年被發(fā)現(xiàn)至今已有100多年的發(fā)展歷史，但其應(yīng)用是在本世紀(jì)50年代，由于微電子學(xué)的快速發(fā)展，才被人們所重視和推廣使用，并且不斷地開發(fā)了多種霍爾元件。

我國(guó)從七十年代開始加大研究霍爾元件，經(jīng)過近幾十年的研究和開發(fā)，目前己經(jīng)能生產(chǎn)各種性能的霍爾元件，例如:普通型、高靈敏度型、低溫度系數(shù)型、測(cè)溫測(cè)磁型和開關(guān)式的霍爾元件。由于霍爾傳感器的特點(diǎn)是靈敏度高、線性度好、穩(wěn)定性高、體積小和耐高溫等，所以已經(jīng)廣泛應(yīng)用于非電量測(cè)量自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)裝置和現(xiàn)代軍事技術(shù)等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。

河南紅星機(jī)械專家研究采用的霍爾傳感器電源線需輸入+5V的電壓信號(hào)，當(dāng)小磁鋼與它的探頭對(duì)正時(shí)，信號(hào)線輸出高電平，其它情況下輸出低電平。因此，多少個(gè)小磁鋼經(jīng)過霍爾傳感器探頭就產(chǎn)生多少個(gè)電平的跳變。在帶式輸送機(jī)的制動(dòng)輪處設(shè)置16個(gè)小磁頭，通過速度傳感器測(cè)得制動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，也即泵的轉(zhuǎn)速。

輸送帶的線速度與馬達(dá)的轉(zhuǎn)速成正比，所以，通過測(cè)泵的轉(zhuǎn)速來測(cè)得輸送帶的線速度，能反映輸送帶的速度變化。